[O2] Problem z tylnym zawieszeniem Octavia II FL, sprężyny

[esjot]

wg zdania "fachowca" nie potrzebne to było ale po przejechaniu ok 200km nie wytrzymałem i wróciłem do warsztatu celem sprawdzenia bo mi auto dziwnie zaczęło jeździć - tzn ciągnęło w prawo i co dziwne kierownica lekko w lewo się ustawiła.
teraz po przejechaniu jakiś 4kkm na nowych sprężynach przy pełnych zbiornikach prześwit mam jakieś 420 mm a auto nadal nie spełniało moich wymogów jazdy na wprost.
dopiero po ostatniej kontroli kilka dni temu w zupełnie "niewtajemniczonym" warsztacie Panowie ustawili po raz kolejny zbieżność - i jako jedyni z tych wszystkich fachmanów których odwiedziłem sprawdzili ogólny stan zawieszenia oraz co dziwne po niewielkiej korekcie zbieżności goście ku mojemu zdumieniu zabrali się za kalibrację czujnika kąta skrętu i jest git
auto jedzie prosto

A co ma dołożenie sprężyn do tyłu z kierownicą i ze zbieżnością z przodu ???
A na marginesie na MAD przejechane ponad 100 tys. bez problemu i przy nowych oponach założonych na tył .:-)

[adamusek]

u mnie po wymianie przez aso nie zrobili zbieznosci i komplt opon poszedl w kosz...

O ka... ile przejechałeś do zjechania opon?

nie pamietam ale nie wiecej niz kilka tys km...

[same_oktany]

A co ma dołożenie sprężyn do tyłu z kierownicą i ze zbieżnością z przodu ???
A na marginesie na MAD przejechane ponad 100 tys. bez problemu i przy nowych oponach założonych na tył .:-)

Nie chce nikomu prawić tu morałów co ma robić a co nie jest właściwe, ponieważ po poważniejszych naprawach zawieszenia (wymiana amorków, jakiś tulejek wahacza czy całego wahacza zawsze robiłem geometrie. Niezależnie od tego czy trzeba było czy nie. Bo jakby to powiedzieć jestem taki że muszę na własne oczy się przekonać, ze jest w porządku.

Zgodzę się z tobą esjot że to bzdura, ale nie miałem wiedzy jak wyglądała geometria całości przed zostawieniem samochodu u "fachowców", i nie wiadomo jaką drogą szedł mechanik wymieniając części bo przecież mógł po prostu się pomylić.
to taka przyjemniejsza wersja
jak znajdę gdzieś wydruki z maszyn jak to wyglądało zaraz po wymianie, poprawka, ustawienie końcowe
to się nimi pochwalę

[LUKI]

same_oktany, jak jesteś z SK to masz w Katowicach magików od geometrii

ul. Spółdzielczości 9/1
40-642 Katowice

32 202 78 70

http://geometria-podwozi.ns48.pl/index.php?option=com_contact&view=contact&id=2&Itemid=30

bardzo ich polecam :!:

[same_oktany]

same_oktany, jak jesteś z SK to masz w Katowicach magików od geometrii

ul. Spółdzielczości 9/1
40-642 Katowice

32 202 78 70

http://geometria-podwozi.ns48.pl/index.php?option=com_contact&view=contact&id=2&Itemid=30

bardzo ich polecam :!:

a widzisz ostatni gość, który mi ustawiał geometrię to mi powiedział, że jak będzie dalej źle to mam gdzieś w Katowicach szukać koło BMW na Kościuszki jakiegoś magicznego warsztatu co tylko tym się zajmuje i czary wyprawia - a chyba o tego chodzi ?

[LUKI]

same_oktany, dokładnie tak
to jest moment z Kościuszki

[same_oktany]

same_oktany, dokładnie tak
to jest moment z Kościuszki

Dziękuję za namiar przyda się

[aronus]

teraz po przejechaniu jakiś 4kkm na nowych sprężynach przy pełnych zbiornikach prześwit mam jakieś 420 mm a auto nadal nie spełniało moich wymogów jazdy na wprost.

Tu moim zdaniem był/jest u Ciebie problem. Jeżeli przy pełnych zbiornikach masz 420mm, a przecież w praktyce nikt z pełnymi zbiornikami cały czas nie jeździ no to masz tył podniesiony w kosmos :shock: Osobiście bałbym się jeździć z tak podniesionym tyłem, gdzie przód został bez zmian, bo moim zdaniem takie zawieszenie jest kompletnie rozstrojone i cholera wie jak może się zachować w ekstremalnych sytuacjach.

[same_oktany]

no tak
ale problem rozwiązano, ponieważ któryś z tych fachowców skalibrował mi czujnik kąta skrętu kierownicy po zrobieniu geometrii .

mam nadzieję że siądzie ciut niżej bo raczej to teraz gorzej wygląda.
Co do prowadzenia się Auta to wydaje mi się, że jest lepiej jak do fabryki
Benzynę zawsze mam powyżej 3/4 zbiornika a gaz - wiadomo jak się skończy to na full przynajmniej raz co kilka dni

[danek985]

Cześć ponowie ja mam taki problem że tył mam na 386-388 ale za to przód mam na 379-380 i wszędzie gdzie są koleiny to haczę osłoną i chciał bym podnieść ale nie wiem jakie sprężyny włożyć.Wiem że na bezdroża mają być ale jakie oznaczenie mają mieć.I nie ukrywam że chce podnieść przód i tył na jakieś 395-340.

[Alen]

Poszukuję sprężyny przedniej do Octavii 2 1,9TDI 2004

Witam
Poszukuję sprężyny przedniej do Octavii 2 1,9TDI 2004
Moje Oryginalne posiadały 3 kolory (malowane paski) informujące o twardości
różowy żółty i niebieski.
Czy możecie mi pomóc w rozkodowaniu twardości tej sprężynki?

1K0 51 115 BC - 1x biała - PR-1JA+0YC

1K0 511 115 BD - 1x biała, 1x żółta - PR-1JA+0YD

1K0 511 115 BE - 1x biała, 2x żółta - PR-1JA+0YE

1K0 511 115 BF - 1x biała, 3x żółta - PR-1JA+0YF

1K0 511 115 BG - 1x biała, 1x pomarańczowa - PR-1JA+0YG

1K0 511 115 BH - 1x biała, 2x pomarańczowa - PR-1JA+0YH

1K0 511 115 DE - 1x biała, 3x pomarańczowa, 1x brązowy - PR-1JA+0YJ

1K0 511 115 DF - 1x biała, 1x zielona, 1x brązowy - PR-1JA+0YK

1K0 511 115 BL - 1x biała, 2x zielona - PR-1JA+0YL

1K0 511 115 BM - 1x biała, 3x zielona - PR-1JA+0YM

[/quote]

[ Dodano: Sob 10 Sty, 15 20:02 ]

[endryu]

różowy żółty i niebieski.

nie takie lecz fioletowy, pomarańcz, niebieski (dane z etki) mają nr 1K0 411 105 AQ PR-L07
Jak na foto na tej stronie

http://www.vrakoviste-vw.cz/predni-tlumic-pruzina-vw-golf-04-1k0413031bf-1k0411105aq

lub

https://www.avito.ru/ryazan/zapchasti_i_aksessuary/perednie_evro_pruzhiny_vag_1k0_411_105_aq_481981001

[Alen]

[shadow=brown:853fc29592]Dzięki[/shadow:853fc29592] to faktycznie może być fiolet

[xcracer]

Moje auto to O2 FL, kombi, 2.0 tdi BKD, rocznik 2010, przebieg ok. 140 kkm. Po przeczytaniu kilkunastu stron tego wątku postanowiłem również sprawdzić jak u mnie mają się sprężyny. Zbiornik zatankowany pod sam korek, w bagażniku pełnowymiarowe koło zapasowe, lewarek itd. Pomiar pokazał 385 mm. Samochodem w tygodniu jeżdżę sam, w weekendy jakieś wypady z rodziną plus od czasu do czasu wyjazd z bagażnikiem zapakowanym po dach.

Co o tym myślicie, wymieniać sprężyny czy zostawić tak jak jest?

[aronus]

Xcracer, czy nad wymianą sprężyn zacząłeś się zastanawiać dlatego, że przycierasz gdzieś tyłem, czy dlatego, że pocztałeś ten wątek :wink: Pytam bo wysokość Twojego tyłu jest w normie czyli 394mm +/- 10mmm i ja na Twoim miejscu sprężyn bym nie zmieniał. U mnie z tyłu na Lejforsach 19 jest wysokość 380mm użytkuję samochód tak jak Ty i nie mam potrzeby wyższego zawieszenia z tyłu. Weź pod uwagę, że podniesienie tyłu wiąże się z jego utwardzeniem.

[xcracer]

Xcracer, czy nad wymianą sprężyn zacząłeś się zastanawiać dlatego, że przycierasz gdzieś tyłem, czy dlatego, że pocztałeś ten wątek :wink: Pytam bo wysokość Twojego tyłu jest w normie czyli 394mm +/- 10mmm i ja na Twoim miejscu sprężyn bym nie zmieniał. U mnie z tyłu na Lejforsach 19 jest wysokość 380mm użytkuję samochód tak jak Ty i nie mam potrzeby wyższego zawieszenia z tyłu. Weź pod uwagę, że podniesienie tyłu wiąże się z jego utwardzeniem.

Szczerze mówiąc to lektura tego wątku skłoniła mnie do takich refleksj . Nigdy nie zdarzyło mi się nigdzie przytrzeć z tyłu. W przeszłości taka sytuacja też nie miała miejsca, przy wymianie oleju zawsze sam oglądałem auto od spodu i nie zauważyłem, żadnych śladów.

Jedynym problemem jest to, że przy pełnym załadowaniu bagażnika z auta robi się motorówka. W tym roku planuję długą podróż wakacyjną i zastanawiam się czy z tyłu nie wrzucić czegoś sztywniejszego. Czy przy Lesjo 19 będzie spora różnica w porównaniu do serii?

[aronus]

Lesjo 19 to o ile się nie mylę odpowiednik sprężyny BG w skali twardości skodowskich spreżyn:

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=56292&postdays=0&postorder=asc&start=0

Wszystko zależy jakie teraz masz sprężyny. Problem jest taki, że te 19 nie dźwigają tyłu jakoś wysoko. Tak jak pisałem przy liftbacku z gazem hakiem i dojazdówką w bagażniku mam 380 mm. Koledzy, którzy zakładali 19 do combi bez LPG też pisali, że tył mają coś około 380 mm, więc Lesjo 19 moim zdaniem nie rozwiąże twojego zagadnienia. Z tego co czytałem dopiero Lesjo 20 czyli HD trzyma wymiar 395 +/- 10 mm, ale nie mam takich sprężyn więc się nie wypowiadam o rzeczywistej wysokości oraz komforcie podróżowania na nich.

[xcracer]

Teraz mam zagwozdkę, wymienić czy zostawić tak jak jest...W tamtym roku jechałem do Chorwacji autem załadowanym pod dach. Mimo tego, że zrobiła się motorówka nigdzie nie zdarzyło mi się przytrzeć. Panowie co robić?

[bishop]

Nie jest najgorzej , były już nówki z wymiarem 365.

[michal_suchy]

Panowie co robić?

Kolego według mnie 300zł na sprężyny do nie majątek. Ja mam w liftbacku z gazem lesjo 20 czyli HD i jak dla mnie nie jest za twardo, może dla tego że mam koła 15''. Ja wymieniałem przy przebiegu około 7tyś km także amorki miałem nowe jeszcze , Twoje już mają przelot tak że u Ciebie wrażenia mogą być inne. Ale przy Twojej mocy to poprawę prowadzenia odczujesz.
Poza tym także apel dla kolejnych, 93 strony wątku na prawdę wyczerpują temat( są wszystkie pomiary ,zdjęcia , i warianty sprężyn zacznijcie przynajmniej od połowy wątku)

[leonn]

Zbiornik zatankowany pod sam korek, w bagażniku pełnowymiarowe koło zapasowe, lewarek itd. Pomiar pokazał 385 mm. Samochodem w tygodniu jeżdżę sam, w weekendy jakieś wypady z rodziną plus od czasu do czasu wyjazd z bagażnikiem zapakowanym po dach.



Co o tym myślicie, wymieniać sprężyny czy zostawić tak jak jest?

Wymieniać, bo jak napisałeś-->

Jedynym problemem jest to, że przy pełnym załadowaniu bagażnika z auta robi się motorówka. W tym roku planuję długą podróż wakacyjną

No i to jest ten najważnieszy powód, bezpieczeństwo rodziny podróżującej takim autem choćby tylko raz w roku przez ponad tysiąc kilomertów :idea:

Panowie co robić? :wink:

Wymieniać

[Marek358]

Jedynym problemem jest to, że przy pełnym załadowaniu bagażnika z auta robi się motorówka. W tym roku planuję długą podróż wakacyjną i zastanawiam się czy z tyłu nie wrzucić czegoś sztywniejszego. Czy przy Lesjo 19 będzie spora różnica w porównaniu do serii?

19stka nie poprawi ci wyraźnie sytuacji gdy chodzi o wakacyjne wyjazdy. Ugina się mniej-więcej tak jak skodowski oryginał. Jedyna różnica - wracają do stanu pierwotnego po rozładowaniu samochodu (w przeciwieństwie do skodowskich oryginałów).
Ja dwa lata temu przed Chorwacją wymieniłem springi na 19stki i miałem na wyjeździe motorówkę. Jest dobrze póki jedziesz po gładkim. Ja zaczynasz jechać z pełnym obciążeniem po gorszych drogach zaczyna się walenie, a odboje będą wcześniej czy później do wymiany.

[modder]

Załozyłem LESJO 20 HD chyba we wrześniu 2014 , uważam, że to jedna z najlepszych decyzji do HB , pół roku minęło i samochód na tyle wciąż trzyma +/- 390. Nadkole jest powyżej opony nawet w sytuacji jak mam poł baku lpg i 1/4 baku Pb + 4 osoby na pokładzie. Twardość , hmmm wg mnie tak powinny zjeżdżać z fabryki , bo na ori tył po prostu się bujał w porównaniu do sztywnego przodu. Koszt wymiany 420 zł , czyli prawie połowa tego co oferował ASO.
Czekam na sierpień , aż spakuje wakacyjny bagaż i 1200 km drogi pokaże czy sprężyny się odkształcą czy nie ? Bo obecnie latam praktycznie w pojedynkę
Powodzenia dla niezdecydowanych

[folo79]

tylne sprężyny od tourana 4295083

ja założyłem sprężyny od tourana lesjofors nr 4295083 i autko od razu poszło do góry z 365 do 410 i jest git pozdrawiam i polecam montować od tourana koszt 320zł mechanik za wymianę skasował 50zł a za geometrię 50zł

[howard]

modder, też się na nimi zastanawiam. Może będziesz miał chwilę żeby się spotkać to chętnie bym podjechał i na żywo to zobaczył.